Appassionati di motori di Ysport, benvenuti al secondo appuntamento della rubrica: “Dimmi chi sei e ti dirò l’auto che cerchi“.
Oggetto di analisi della scorsa settimana sono state le city car, auto dalle piccole dimensioni adatte all’uso cittadino. Oggi faremo un salto di categoria, passando al segmento B: vi consiglio il primo elenco delle utilitarie migliori sul mercato. Auto adatte all’uso cittadino ma che allo stesso tempo non temono i lunghi viaggi.
Citroen C3: ha l’aria da crossover
A differenza del modello precedente, la nuova Citroen C3, in commercio da un anno, si presenta più alta e con un nuovo disegno della carrozzeria. Frontale simile a quello della “sorella” più grande C4 cactus, caratterizzato da un gruppo ottico con tecnologia led. Le fiancate sono caratterizzate da fascioni in plastica (optional) che le attribuiscono quell’aria da crossover. Disponibile in 5 allestimenti, live (base), feel (intermedio) e Shine (top di gamma); più di 7 motorizzazioni disponibili, 4 benzina con potenze comprese tra 68 e 110 cv, 2 diesel 1.6 di cilindrata da 75 e 100 cv e con doppia alimentazione benzina/Gpl.
La versione consigliata è la Feel con motorizzazione 1.6 hdi 75 cv; 100 per chi fa qualche chilometro in più.; oppure con motorizzazione benzina 1.2 82 cv. La Feel oltre a tutti i sistemi di sicurezza di serie, presenti anche sull’allestimento Live, come l’abs con aiuto alla frenata di emergenza, gli airbag anteriori e laterali, l’asl sistema di avviso di superamento delle linee della carreggiata ed esp, comprende: clima a controllo manuale, citroen led diurni, interni con profili brillanti e radio mp3 con comandi al volante. Prezzo di questa versione a partire da 13.550 €.
Peugeot 208: “In medio stat virtus”
Cugina della C3, la Peugeot 208 ha qualche nota di sportività in più e un look leggermente più aggressivo. In attesa della nuova versione del “leone francese“, il modello attuale si presenta con un gruppo ottico con tecnologia led, design rinnovato nel 2015, 6 allestimenti e altrettante motorizzazioni.
Propulsori a benzina con potenze che partono dai 68 cv del tre cilindri da un litro fino ai 110 cv del tre cilindri da 1,2 litri di cilindrata, quest’ultimo disponibile anche con cambio automatico. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel, abbiamo un 1,6 litri con tecnologia “Bluehdi” in tre potenze differenti: 75, 100 e 120 cv, quest’ultimo disponibile solo nell’allestimento più sportivo “Gt line“.
La versione consigliata è quella dell’allestimento black line per chi volesse scegliere una motorizzazione con potenza minima, sia diesel 1,6 da 75 cv e sia benzina 1,2 82 cv. Siccome è un’auto dal look versatile, adatta ad un pubblico giovane, opterei per l’allestimento Gt line 1,6 litri blue hdi da 120 cv. Prezzi che partono dai 14.650 € per la versione Black Line e da 19.650 € per la Gt line.
Per chi non vuole passare inosservato, la casa francese mette a disposizione dei più esigenti l’allestimento “Gti“, sigla che da anni firma i modelli sportivi di casa Peugeot. Propulsore rigorosamente benzina con turbo 1,6 litri, una potenza di 208 cv e una punta massima di 227 km/h. Qui il prezzo sale, a partire da 23.150 € per la Gti “semplice” e da 26.550 € per la versione Gti by Peugeot Sport. D’altronde chi bello vuole apparire…
Volkswagen Polo: “Vecchia volpe, nuovi trucchi”
Dopo anni di onorata carriera, presente sul mercato da ben 43 anni, il colosso di Wolsfburg rinnova uno dei modelli simbolo del marchio Volkswagen, giungendo alla sesta generazione: Polo.
Stupendi gli interni, con una nuova plancia caratterizzata da un grande schermo lcd e un nuovo cruscotto con tachimetro lcd, sul quale è possibile consultare oltre alla velocità anche altri dati relativi al veicolo. Novità anche all’esterno: le forme sono più spigolose rispetto al vecchio modello, nuovi sono i colori e nuove le migliorie estetiche come i cerchi in lega, gli specchietti retrovisori ed il moderno frontale che si avvicina a quello della Golf, con nuovi fari più piatti che le regalano un tono più aggressivo.
Solamente due propulsori: uno a benzina da 1l di cilindrata e un diesel da 1,6l di cilindrata, contraddistinti da range di potenza differenti. Abbiamo due “mille” aspirati da 65 e 75 cv e due turbo da 95 e 115 cv; per i diesel abbiamo uno da 80 cv disponibile per la versione entry level “trendline”, mentre la intermedia “comfortline” ha anche quello da 95 cv. Quest’ultimo unico per il top di gamma “Highline”.
Auto adatta ad un pubblico di tutte l’età, anche lei molto versatile nel look. Per un acquirente di mezza età consiglio la versione intermedia “comfortline”, con propulsore a benzina turbo da 95 cv; chi macina chilometri e non si cura della ripresa, consiglio il “1600” diesel da 80 cv, sempre in allestimento comfortline. Ai più giovani, escludendo i neo patentati certamente, consiglio il 1.0 tsi da 115 cv o il 1.6 da 95 cv, disponibile in allestimento “highline”.
Ovviamente, come da tradizione, non poteva mancare la versione “GTI” equipaggiata da un 2 litri tsi da ben 200 cv di potenza. Prezzo a partire da 25.650 € per la “GTI” e a partire da 17.100 € per il 1.0 tsi comfortline; da 18.850 per il diesel dello stesso allestimento da 80 cv.
Per il 1.0 tsi da 115 cv, in allestimento “hihgline”, il prezzo parte da 19.750 € mentre per il diesel da 95 cv dello stesso allestimento, bisogna sborsare 20.950 €.
Opel Corsa: “36 anni e non sentirli”
Anche la Opel è in guerra su questo segmento per accaparrarsi più fette di mercato, lo fa con uno dei modelli emblematici del marchio: Corsa.
Anche se hanno già annunciato l’uscita del nuovo modello, la Corsa presenta ancora un look giovanile nonostante i suoi 36 anni di età. Dotata di tutti i sistemi di sicurezza disponibili in commercio, come il sistema anti collisione, che ad una velocità pari o inferiore a 50 km/h frena il veicolo nel caso in cui si è distratti e c’è pericolo di tamponamento. Belle le sue forme spigolose, ampia la gamma di colori disponibili in listino, la Corsa riesce ad essere eclettica, adatta sia per gli adulti che per i più giovani.
Disponibile in 5 allestimenti, corsa, advance, b-color, innovation e s, quest’ultimo un gradino di sportività in meno rispetto alla “bomba” OPC. Tante le motorizzazioni, 8 per la precisione, con cilindrate comprese tra 1.0 e 1.4 litri. Disponibile anche in doppia alimentazione benzina/Gpl. Prezzi che partono da 12.610 € per la entry level “Corsa”, arrivando fino ai 19.270 € per la versione “S”.
Per l’amante della velocità resta disponibile l’allestimento “OPC” da 1.6 di cilindrata e ben 207 cv di potenza. Prezzi che partono da 22.570 €, non molto alto rispetto alle “rivali”, garantendo un ottimo rapporto prezzo/qualità.
Vivamente consigliata la versione in allestimento “B-color”, caratterizzata dalla carrozzeria bicolore che dona all’auto un outfit piacevole e “sbarazzino”. Propulsori benzina 1.0 di cilindrata turbo da 90 cv con consumi ridotti, oppure diesel 1.3 litri da 95 cv.
