Dopo l’inaugurazione della quarta stagione della Formula E, andata in scena ad Hong Kong il 2 e 3 Dicembre, i team si preparano ad affrontare il lungo viaggio che li porterà dall’Asia all’Africa. Continente che donerà una delle sue città sempre più in crescita, Marrakech.
Hong Kong in breve…
Tanta voglia di riscatto da parte dei nostri due Rookie: Mortara, in testa per tutta la gara ma che si gira a due dal termine, arrivando secondo; e Filippi che resta incastrato ad inizio gara e poi costretto a perdere tempo ai box per problemi tecnici, questo “elettrizzante” Gp di Formula E, riserva un finale illusorio. Il primo a passare sotto la bandiera a scacchi è il pilota tedesco del team Audi, Daniel Abt, che credeva di poter festeggiare, oltre ad un ottimo inizio di stagione, anche il suo compleanno.
Vittoria però dichiarata nulla a poche ore dal termine dalla commissione federale per sigilli irregolari sugli invertitori. Trasformando, per il tedesco, una bella giornata in una da dimenticare. Chi potrà festeggiare è sicuramente Rosenqvist, 26enne svedese del team Mahindra, che conquista il gradino più alto del podio. Presente allo spettacolo anche l’ex campione di Formula Uno, Nico Rosberg. Purtroppo nel ruolo da spettatore. Sempre più affascinato da questa competizione, defininendola interessante sotto tanti punti di vista poichè segna una nuova era che produce uno spettacolo diverso dalla F1.
Regolamento tecnico
Weekend di gara caratterizzato da due sessioni di prove: la prima da 45 minuti e la seconda da 30. Ogni pilota possiede a disposizione due monoposto che erogano una potenza di 272 cavalli.
Come ogni competizione automobilistica ciò che stabilisce la posizione sulla griglia di partenza sono le qualifiche. In un’ora i piloti, suddivisi in gruppi, hanno uno slot temporale di 6 minuti per totalizzare il tempo migliore. I 5 piloti migliori si sfideranno per la pole. Al più veloce, oltre alla partenza in prima fila, gli verranno assegnati anche 3 punti in classifica. Punti da addizionare ai 25 punti per il primo fino ad 1 punto per il decimo. Assegnazione dei punti basata sullo stesso schema della F1.
Fondamentali le restrizioni ai pit stop. Ai piloti è proibito: ricaricare le auto (viene fatto il cambio vettura) e cambiare le gomme (solo in caso di foratura o danneggiamento). Il fornitore è “Michelin” dove i piloti, per ogni gara, hanno a disposizione 5 coperture ant. e post., di cui una ant. e una post. viene usata nella precedente gara.
Innovazione nel mondo del Motorsport è il “FanBoost”. Introdotto nel regolamento della Formula E già dalla prima stagione. Consente ai fan di votare il loro pilota preferito attraverso i social con l’ashtag “#fanboost” e l’ashtag seguito dal nome del pilota. Grazie alle votazioni, aperte 12 giorni prima della gara, i piloti potranno godere di un incremento di potenza.
Tutti pronti con i Fanboost per questa competizione automobilistica “silenziosamente rumorosa“. Silenziosa per le vetture, rumorosa per la passione e il calore dei tifosi.
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